En bekvem og sikker indkørsel til garagen er et element, der er ikke mindre vigtigt end selve parkeringspladsen. For at kunne nyde at have sådan en indkørsel - er det nødvendigt omhyggeligt at designe det, lave det korrekt og vælge og bruge passende byggematerialer.
Indkørslens design bør tilpasses placeringen af garagen på grunden. Fritstående garager er sjældent bygget på smalle parceller med lille plads. Så er stedet til bilen normalt placeret i bygningens karosseri. Der er dybest set to måder at gøre dette på. Garagen kan designes inden for husets kontur i plan med jordoverfladen eller i tilfælde af bygninger i flere etager - placeret i kælderen. I begge tilfælde bør en bekvem indkørsel føre til garagen. I sidstnævnte situation er udførelsen imidlertid vanskeligere og forårsager flere problemer.
Indkørsel med tilbagegang
Hver indkørsel, herunder den, der fører til garagen placeret under jordoverfladen, skal have en passende bredde. 3 m af vejbredden til garagen antages at være det absolutte minimum. Det er dog bedre, hvis indkørslen er 3,5 - 4 m bred. Så er det muligt at manøvrere bilen frit, samt åbne døren
Hvis det er nødvendigt. For ramper med en hældning er deres længde også vigtig. Vi skal være opmærksom på, at jo kortere stigningen er, desto stejlere er dens hældning og dermed stejlere nedstigning.
Det antages, at indkørselens hældning ikke må overstige 25%, men indkørsler med en hældning på ikke mere end 15% betragtes som mere komfortable og sikrere at bruge. Hvis garagen er placeret 2,5 m under jordoverfladen, for at opretholde en sådan hældning, skal 17 m i længden, målt vinkelret på garageporten, allokeres til adgangsvejen til garagen. I betragtning af den eksisterende virkelighed - det er et stort grundareal, og vi har ikke altid så meget plads til rådighed. Derefter skal bygningens reducerede fundamentdybde overvejes på tidspunktet for tilpasning af projektet til lokale forhold. Dette er naturligvis arkitektens rolle, men det er også værd at huske personligt for at undgå ubehagelig skuffelse i fremtiden. En konveks pukkel dannes på den stejle hovedrampe, som dannes i forbindelse med gadens flade grund. Denne bule kan være farlig især for biler af betydelig længde. Når du kører ind i garagen, er det let at ridse eller beskadige chassiset eller bunden af kofangeren.
Når du laver en indkørsel med en større hældning, skal du derfor sørge for, at vejens overgangsfragmenter har en mindre hældning end hovedrampen. Sådan en indkørsel er sikrere og mere behagelig at bruge, men den kræver desværre også mere plads til den. Hvis indkørslen er kort og stejl, hvilket i mange tilfælde er forårsaget af grundens begrænsede areal - beslut dig ikke for at installere en vippe- eller vippegarageport. For at åbne denne type porte skal du have 1-2 m fri indkørsel, hvilket betyder, at bilen skal standses i passende afstand fra porten. Ved kortere indkørsler er det bedre at investere i en roll-up eller leddør.
Vi bygger en indkørsel i massiv beton
Ikke alle investorer er klar over, at i tilfælde af indkørsler tæller ikke kun dens elegante overflade, men også hvad der er nedenunder. Vi taler her om fundamentet, dvs. individuelle lag af fundamentet for indkørslen. Jorden skal fjernes til en dybde på ca. 25 cm fra det tidligere markerede område. Derefter, for at lave en solid beton indkørsel - laves en forskalling til at opdele indkørselsområdet i mindre felter. Ekspansionsstrimler skal placeres cirka hver 2,5 m.
Denne behandling er senere vigtig for den frie udstrømning af regnvand og bør udføres uanset om jorden er flad eller skrånende. I bunden af udgravningen til betonindkørsler bør der lægges et 15 cm lag murbrokker eller knust sten, som skal komprimeres. Kun et lag tynd beton, som vil være det sidste lag af indkøringsfundamentet, kan hældes over det forberedte underlag. Dette fundament kan også laves ved at bruge grus i bunden af udgravningen, som efter komprimering vil blive dækket med et lag af den såkaldte beton tynd fyr.
Efter hærdning skal underlaget være stærkt og stabilt. Hvis det er tilfældet, kan du hælde et lag beton- eller cementgulv af klasse B på det, som også bliver overfladen af indkørslen. Bemærk, at indkørslen i nogle tilfælde muligvis skal forstærkes. Det udføres ved at tilføje et færdigt armeringsnet til overfladen. I de første dage efter hældning er det også nødvendigt at beskytte betonen mod at udtørre for hurtigt. Beton skal derfor drysses med vand eller beskyttes med folie. Det er muligt at stå på en indkørsel, der er foretaget på denne måde efter 24 timer, men brugen bør ikke finde sted tidligere end efter 14 dage regnet fra det øjeblik, hvor arbejdet er fuldført.
Elegant belægning i indkørslen
I dag er det ikke alle brugere, der er tilfredse med grus eller lavet ramper
lavet af beton. Et alternativ til disse grundmaterialer er belægningssten, klinker og natursten. Imidlertid ville ethvert materiale ikke blive valgt til indkørselens overflade - det skal huskes, at ud over æstetik, dets holdbarhed, levetid, modstandsdygtighed over for belastninger, slidstyrke, mekaniske skader, salt, olie, benzin og syrer samt lav vandabsorbering er også vigtig. Heldigvis opfylder de fleste af de byggematerialer, der bruges til at afslutte indkørsler i hjemmet, i dag kriterierne ovenfor. Derfor skal investoren vælge overfladematerialet på en sådan måde, at det passer til grundens beskaffenhed.
Indkørslen skal matche husets form i stil og farve samt andre arkitektoniske elementer placeret inden for grunden. Valget af overfladematerialer er imidlertid også stort på grund af deres æstetik og farver. Investorer har derfor ikke andet at gøre end grundlæggende viden om udførelsen af indkørslen. Vær opmærksom på, at den skal være mindst 6 cm tyk. Men hvis der skal køres tungere lastbiler på indkørslen - bør denne tykkelse være mindst 8 cm. Overfarten af indkørslen skal lægges på en sådan måde, at der sikres fri dræning af regnvand, idet man husker på, at dens yderste lag skal stikke lidt ud over jorden, der omgiver indkørslen.
Opvarmet indkørsel - komfort eller luksus?
Indtil for nylig drømte ingen engang om en indkørsel uden sne og is i vintersæsonen. Medmindre belægningen er blevet fjernet med traditionelt håndværktøj. I dag er en sneskovl og vores hårde arbejde med succes erstattet af isdannende systemer. Vand eller elektrisk opvarmning af indkørslen sikrer bekvem og fuldstændig behagelig brug af denne del af grunden, når vejrforholdene er mindre gunstige udenfor. Det er dog værd at tænke på at installere anti-icingsystemet på tidspunktet for design af indkørslen, fordi det skal være ordentligt forsænket i sovekabinen.
Varmekabler er oftest fastgjort til betonarmering og hældes over med et andet lag betonmasse, selvom systeminstallationsmetoden afhænger af indkøringsfladens type. Ved belægningssten placeres ledningerne i jorden og dækkes med et lag sand, hvilket sikrer, at kablet er så tæt som muligt på overfladematerialet. I betonbelægninger skal kablet dog være forsænket omkring 50-70 mm i indkørslen. Hvis du besluttede at dække betonindkørslen med et lag asfalt, skal du være opmærksom på, at kablerne skal placeres i bunden i en dybde på cirka 20 mm. Kabler, der af særlige årsager skal være indlejret i asfaltlaget, må kun lægges med mineralisolering. Installation af innovative anti-isingssystemer er også mulig på allerede eksisterende indkørsler. Normalt er det imidlertid forbundet med behovet for at demontere overfladen og i det mindste midlertidigt udelukke drevet fra brug.